C/SIC 브레이크

Semicorex C/SIC 브레이크는 제동 기술의 정점을 나타내며 탁월한 성능, 내구성 및 안전성을 제공합니다. 전통적인 주철 및 탄소 탄소 (C/C) 브레이크의 한계를 해결하도록 설계된 C/SIC 브레이크는 고성능 스포츠카, 고급 차량 및 항공 우주 응용 분야에서 널리 사용됩니다. 그들의 탁월한 내열성, 경량 특성 및 일관된 제동 성능은 레이싱 전문가와 우수한 정지 전력을 추구하는 일상 운전자 모두에게 선호되는 선택입니다.

차량 제동 시스템의 필수 구성 요소 인 브레이크 디스크는 캘리퍼, 브레이크 패드 및 브레이크 유체 라인과 함께 작동하여 차량을 정지시킵니다. 운전자가 브레이크 페달을 누르면 브레이크 유체의 유압이 캘리퍼 피스톤으로 전달됩니다. 이 피스톤은 브레이크 패드를 회전 브레이크 디스크에 밀어 넣어 마찰을 생성합니다. 이 마찰은 운동 에너지를 열로 변환하여 차량을 효과적으로 느리게하거나 중지합니다. 이 과정의 효과는 크게 브레이크 디스크와 패드에 사용 된 재료에 따라 다릅니다.

제동 기술의 궁극적 인 진화 인 C/SIC 브레이크는 탄소 섬유에 실리콘 카바이드를 주입하여 만들어집니다. 이 조합은 기계적 강도, 내열성 및 산화 저항성을 향상시킵니다. C/C 디스크와 달리 C/SIC 브레이크는 건조 및 습한 조건에서 우수한 마찰 수준을 유지하므로 고성능 스포츠카와 일반 도로 차량 모두에 적합합니다. 그들은 탁월한 정지 전력, 주철에 비해 무게가 크게 감소하며 녹이나 부식이없는 연장 된 수명을 제공합니다.

C/SIC 브레이크 디스크는 짧은 섬유 및 긴 섬유 기술의 두 가지 주요 방법을 사용하여 생산됩니다.

짧은 섬유 C/SIC 브레이크 :이 방법에는 짧은 탄소 섬유를 수지와 혼합하여 분말 혼합물을 형성 한 다음 성형하여 고온 가공을 수행합니다. 결과 디스크는 최종 특성을 달성하기 위해 탄화 및 실리콘 화을 겪습니다. 짧은 섬유 C/SIC 브레이크는 높은 재료 활용도와 생산주기가 짧습니다. 그러나 그들의 기계적 강도와 인성은 상대적으로 낮아서 극한 조건에서 치핑 또는 손상에 더 취약합니다.

긴 섬유 C/SIC 브레이크 :이 방법은 그물 강화 구조와 결합 된 연속 탄소 섬유 층을 사용합니다. 이들 층은 바늘 펀치되어 통합 된 프리 폼을 형성 한 다음 화학 증기 침투 (CVI)를 형성하여 탄소 분자를 구조로 임신시킨다. 다수의 증착 사이클 후, 디스크는 실리콘 화되고 최종 C/Sic 브레이크 디스크를 달성하기 위해 연마된다. 짧은 섬유 브레이크와 비교하여 긴 섬유 C/SIC 브레이크는 뛰어난 기계적 강도, 인성 및 내구성을 제공합니다. 그러나, 그들의 생산 공정은 반복적 인 증착과 더 높은 재료 낭비로 인해 더 많은 시간이 걸리고 비용이 많이 듭니다.

내구성과 코팅

C/SIC 브레이크 디스크의 잠재적 인 관심사 중 하나는 시간이 지남에 따라 표면 산화 또는 마모로 인해 균열 또는 악화로 이어질 수 있습니다. 그러나 고급 보호 코팅을 적용하면 이러한 문제를 완화하여 장기 내구성과 일관된 성능을 보장 할 수 있습니다. 적절한 코팅은 산화 및 기계적 마모에 대한 저항성을 향상시켜 C/SIC 브레이크가 까다로운 응용을위한 매우 신뢰할 수있는 제동 솔루션입니다.

C/SIC 브레이크 기술은 고성능 제동의 미래, 경량 구조, 탁월한 내열성 및 우수한 제동 일관성을 결합한 미래를 나타냅니다. 짧은 섬유 및 긴 섬유 제조 접근법을 모두 사용하여 C/SIC 브레이크는 다양한 성능 및 비용 요구 사항을 충족시킬 수 있습니다. 보호 코팅을 통합함으로써 극한의 조건에서도 무결성을 유지하여 고급 도로 차량, 모터 스포츠 및 항공 응용 프로그램에 이상적인 선택입니다. 발전이 계속됨에 따라 C/SIC 브레이크는 자동차 및 항공 우주 제동 시스템의 진화에 점점 더 중요한 역할을 할 것입니다.