카본 세라믹 브레이크 디스크

Semicorex Carbon Ceramic 브레이크 디스크는 C/C-Sic 매트릭스 복합재로 제작됩니다. 강화 골격으로서 3 차원 펠트 또는 직물의 탄소 섬유 몸체를 사용하여 매트릭스는 탄소 (C) 및실리콘 카바이드 (sic), 이것은 듀얼 매트릭스 복합 재료입니다. 탄소 재료와 실리콘 카바이드의 장점과 강인성, 저밀도, 우수한 열 안정성, 열 충격 저항, 높은 경도, 내마모성 및 우수한 산화 저항성과 결합합니다. 고온 환경에서, 탄소 매트릭스는 재료가 부서지기 쉬운 균열을 방지하기위한 특정 완충제 및 인성을 제공 할 수 있으며, 최소 1650 ℃의 고온을 견딜 수있다. 먼저 C/C 복합 재료를 준비한 다음 액체 실리콘 함침과 같은 방법으로 SIC 상을 도입하십시오. 예를 들어, C/C 블랭크는 먼저 화학 증기 증착 또는 수지 함침 탄화에 의해 제조 된 다음 블랭크를 액체 실리콘과 접촉시킨다. 실리콘은 고온에서 탄소와 반응하여 SIC를 형성하는 동시에 공백의 기공을 채 웁니다. 탁월한 포괄적 인 성능으로 인해 고급 전투기, 고속 열차, 레이싱 카 및 스포츠카에서 널리 사용되며, 고속, 고온 및 고온과 같은 복잡한 작업 조건 하에서 브레이크 시스템에 대한 이러한 고급 장비의 엄격한 요구 사항을 충족 할 수 있습니다.

카본 세라믹 브레이크 디스크는 자동차 제동 시스템의 일부입니다. 브레이크 디스크 외에도 디스크 브레이크에는 캘리퍼, 브레이크 패드, 브레이크 파이프 및 기타 부품도 있습니다. 브레이크 디스크는 휠과 함께 회전합니다. 브레이크 패드는 캘리퍼 내부에 설치되어 있으며 브레이크 디스크에 비해 정지되어 있습니다.

자동차 제동의 원리는 비교적 간단합니다. 운전자가 브레이크를 밟을 때 브레이크 파이프의 브레이크 오일은 캘리퍼의 피스톤에 압력을 가하는 유압 매체 역할을하므로 브레이크 패드가 브레이크 디스크를 단단히 고정시키고 마찰력은 브레이크 디스크가 회전하는 것을 막아 감속 또는 주차에 역할을합니다. 캘리퍼의 피스톤 수는 브레이크 패드에 ​​가해지는 압력을 결정합니다. 브레이크 디스크와 브레이크 패드의 재료는 마찰 계수의 강도에 영향을 미칩니다.

브레이크 디스크에는 회색 주철, 탄소 탄소 및 탄소 세라믹의 세 가지 주요 재료가 있습니다. 후자는 탄소 기반입니다복합 재료그러나 그들은 다른 특성을 가지고 있습니다.

1. 회색 주철 브레이크 디스크는 성숙한 기술과 저렴한 가격이 특징이지만 성능 부족. 주철 디스크의 가장 큰 결함은 고온 열 붕괴입니다. 에너지 변환의 관점에서 볼 때 자동차 제동은 실제로 운동 에너지를 열 에너지로 변환하는 과정입니다. 따라서 제동 과정에서 온도가 매우 높습니다. 연속 제동의 경우, 기존 주철 디스크는 고온으로 인해 명백한 열 붕괴를 유발합니다. 온도가 상승하면 마찰이 줄어 듭니다. 이로 인해 브레이크가 더 부드럽고 부드러워집니다.

2. 탄소/탄소 및 탄소 세라믹 브레이크 디스크의 출현은 주철 디스크의 성능 단점을 해결하는 것입니다.

탄소/탄소 또는 탄소/세라믹이든, 탄소 기반 복합 브레이크 디스크는 마찰 계수가 높고 가벼운 중량 및 열 붕괴 및 부식에 대한 저항성이 우수합니다.

- 탄소/탄소브레이크 디스크에는 두 가지 명백한 단점이 있습니다. 하나는 습한 조건에서 마찰 계수가 더 심각하게 붕괴되고 다른 하나는 마찰 계수가 저온 환경에서도 할인된다는 것입니다. 이러한 제품 특성은 민간 시장에서 탄소/탄소 브레이크 디스크의 개발을 제한합니다. 따라서 탄소/탄소 재료 브레이크 디스크는 주로 군용 항공기 및 F1 경주 용 자동차에 사용됩니다.

- 탄소 세라믹 브레이크 디스크는 개선 된 탄소/탄소 재료입니다. 제조 공정은 탄소 탄소 재료를 기반으로하며 실리콘 탄화물이 추가됩니다. 탄소 섬유의 높은 기계적 강도는 세라믹 재료의 내마모성 및 산화 저항성과 결합된다. 탄소 세라믹 브레이크 디스크는 탄소 탄소 재료의 고온 저항과 저밀도의 이점을 물려받을뿐만 아니라 습한 및 저온 환경에서 낮은 마찰 계수의 문제를 극복합니다. 따라서 탄소 세라믹 브레이크 디스크는 민간 시장과 경주 및 군용 항공기 시장 모두에서 사용할 수 있습니다. 카본-세라믹 디스크는 최대 1750 ° C의 고온을 견딜 수 있고, 제동 거리가 짧고, 무게가 가벼우 며 녹슬지 않습니다.