CCB 브레이크

Semicorex CCB 브레이크는 특수한 표면 코팅으로 개선 된 탄소-세라믹 복합 코어로 구성됩니다. 구조의 중심에는 경량 및 고온 저항을 위해 선택된 탄소 탄소 기판이 있습니다. 이어서, 반응성 용융 침윤 (RMI) 공정을 사용하여 코어는 세라믹 매트릭스로 강화된다. 고유 노 텐 실리콘은 탄소 구조에 주입되어 매우 강력한 SIC 세라믹 골격으로 고형화됩니다. 그런 다음 고성능 마찰 층은 약 80% SIC로 구성된베이스 상단에 적용됩니다. 이것은 우리에게 다양한 온도 범위에서 내마모성 및 마찰 안정성을위한 최적의 믹스를 제공합니다.

RMI 기술을 통한 SIC가 풍부한 마찰 층의 적용은 브레이킹 표면의 수명을 크게 연장하는 조밀하고 균일하며 강하게 결합 된 코팅을 제공합니다. 이 레이어는 반복 된 고속 감속 하에서도 일관된 마찰 계수를 제공하므로 스포츠카, 오토바이, 성능 세단 및 기타 고재 제동 환경에 사용하기에 이상적입니다.

먼저, C/C 블랭크는 화학 증기 증착 또는 수지 함침 탄화에 의해 제조 된 다음 블랭크를 액체 실리콘과 접촉시킨다. 실리콘은 고온에서 탄소와 반응하여 SIC를 형성하는 동시에 공백의 기공을 채 웁니다. 탁월한 포괄적 인 성능으로 인해 고급 전투기, 고속 열차, 레이싱 카 및 스포츠카에서 널리 사용되며 고속, 고온 및 고온과 같은 복잡한 작업 조건 하에서 브레이크 시스템에 대한 이러한 고급 장비의 엄격한 요구 사항을 충족 할 수 있습니다. 표면은 마찰 층으로 코팅되며, 용융 실리콘 침윤 RMI 기술은 브레이크 디스크의 항산화 및 발전제 계수를 크게 향상시키고 브레이크 디스크의 서비스 수명을 높이는 데 사용됩니다.

CCB 브레이크는 열 팽창이 낮고 열전도율이 높습니다. 이를 통해 CCB 브레이크는 극도의 열 에너지로 인한 균열 및 변형을 피할 수 있습니다. 제동 표면에 사용되는 높은 SIC 양은 매우 높은 경도 및 마모 저항 수준을 제공하여 매우 낮은 마모율과 서비스 간격이 길어집니다. 전통적인 철 브레이크 시스템과 달리 CCB 브레이크는 무게가 매우 가벼워 무게를 줄이고 처리 역학을 향상시킵니다.

또 다른 중요한 장점은 CCB 표면의 부식 저항으로 해안 도로 또는 경마장과 같은 습하고 공격적인 환경에서 우수한 성능을 보장합니다. 제동 응답은 높은 온도에서 반복적으로 사용한 후에도 최소한의 브레이크 페이드로 매끄럽고 반응성이 유지됩니다.

CCB 브레이크는 고성능 자동차 및 오토바이 부문에서 선호되는 선택입니다. 이들은 성능과 신뢰성이 가장 중요한 고급 스포츠 차량, 레이싱 응용 프로그램 및 중대한 오토바이를 위해 OEM 설치에 자주 사용됩니다. 고급 RMI Sic 코팅 표면을 사용하면 이러한 브레이크는 유지 보수가 적고 브레이크 먼지가 적고 구조적 무결성을 기존 시스템보다 오래 유지합니다.

RMI 침윤을 통해 형성된 SIC가 풍부한 마찰 층과 경량 카본-세라믹 구조를 결합한 Semicorex의 CCB 브레이크는 고성능 제동의 궁극적 인 것을 제공합니다. 거리 나 트랙 에서이 브레이크는 타의 추종을 불허하는 내구성, 일관된 마찰 및 우수한 열 성능을 제공하여 제동 기술의 기준을 제공합니다.